Ford Transit Sport Van
A Ford Transit Sport Vant elsősorban azoknak a sofőröknek szánják, akik a haszonjárművüket is szeretik alaposan személyre szabni, és munka közben is kitűnni vele a tömegből. A sportos kiegészítőkkel felszerelt Transit erre tökéletesen megfelel.
Forma
Szigorú
Az eladási adatok szerint roppant népszerű Transit formájához nem nagyon kellett, nem nagyon lehetett hozzányúlni, így az eltéréseket nagyítóval kell keresni az első fertályon.
A lényegi újítások, mint például a kéttömegű lendkerék, az új légbeömlő és kipufogórendszer és a hatfokozatú váltó, a karosszéria alatt lapulnak. Újdonság az itthon is szériafelszerelésként járó ESP, a 103 literes üzemanyagtank és az 50 ezer kilométeres szervizciklus is.
Erő
Peres gumi áruszállításhoz
Új, erősebb dízelmotorokkal is rendelhetőek a Transitok, így a 2,2-es Duratorque 140 lóerősre izmosodott és a forgatónyomatéka is jelentősen nőtt, míg a legerősebb 3,2 literes öthengeres 200 lóerőnyi teljesítményt enged a hátsó kerekekre. A kisebb motorok kiviteltől függően az első vagy a hátsó kerekeket, de igény szerint akár az összeset is hajthatják. A 2,2-es motor 85 és 110 lóerős kivitele változatlan maradt.
Szintén újdonság a hatfokozatú manuális váltó, amely a rövidebb első fokozattal a könnyebb indulásban, a hosszú hatossal pedig a gazdaságos autópályás menethez segíti a vezetőt.
Ezernyi rakodóhely
A 200 lovas öthengeresnek a megkapó mormogás mellett még a turbó szuszogása is jól áll. Illetve jól hallatszik. Mi a menetpróbán a 140 és a 200 lóerős változatokat próbáltuk, 400 és 700 kilogrammos terheléssel, változatos utakon. Mindkét motor bőven elég arra, amire szánták, sőt, megkockáztatjuk, hogy a normális áruszállításra már sok is.
Forrás: vezess.hu
Hu
